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	<title>Publicações marcadas com a tag #mobilidadeurbana - Nova Iguassu Online</title>
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	<title>Publicações marcadas com a tag #mobilidadeurbana - Nova Iguassu Online</title>
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		<title>Quando a população encolhe e a cidade cresce</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Jan 2026 01:54:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[A população metropolitana do Rio de Janeiro registrou crescimento demográfico de 694.029 pessoas entre os censos de 2000 e 2022, equivalente a 6,12%. Já entre 2010 e 2022, apresentou redução de 220.269 habitantes, cerca de 1,8% da população recenseada em 2010. O que permite dizer que a região metropolitana do Rio entrou na chamada transição [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Sem coincidências apenas mera semelhança</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Nov 2025 14:16:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Se o critério de comparação fosse o de população residente, os quatro maiores Complexos de Favelas do Rio (Maré, Rocina, Rio das Pedras e Alemão) seriam, segundo o censo de 2022 do IBGE, tão povoados quanto as cidades de Resende, Três Rios, Rio Bonito e Valença, do interior Fluminense, respectivamente abrigando pouco mais de 300 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>40 dias “viajando”</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 Oct 2025 23:05:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[É assim que pelo menos 100 mil trabalhadores da Baixada perdem dias por ano em seus deslocamentos cotidianos entre casa e trabalho, descontado é claro, o mês de férias. Há municípios como Queimados, Nova Iguaçu, Belford Roxo e Magé onde mais de 10% das pessoas ocupadas convivem com esse desperdício. E isso considerando apenas a [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Um bonde fora dos trilhos</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Oct 2025 19:16:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Não se trata do relato de um acidente. O fato é resultado de mais uma das inúmeras inovações provenientes da China, capazes de encher nossos olhos de espanto e também de algumas dúvidas. Uma fábrica de vagões ferroviários, a CRRC Nanjing Puzhen Co., vem produzindo, desde 2018, um bonde que dispensa o uso de trilhos [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Quando o trem parecia metrô</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Aug 2025 02:49:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[O ramal de Deodoro, da malha de trens metropolitanos operados pela SuperVia, já funcionou com intervalos de 6 minutos, um padrão de metrô. Isso aconteceu em 2016, ano dos Jogos Olímpicos, prova inconteste de que o ramal tem capacidade comprovada de mais do que dobrar os 40,3 milhões de passageiros transportados em 2024. Deixando escapar [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Cidade da Inovação</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 09 Feb 2025 20:04:22 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Chama-se Innopolis e localiza-se a 40 km de Kazan, a capital da República do Tartaristão, na Rússia. Foi inaugurada em 2012 e, atualmente, cerca de 5 mil pessoas vivem nela, enquanto quase 40 mil trabalham nas oportunidades criadas pelas empresas de tecnologia e startups já instaladas ao redor de uma Universidade de Inovação que atrai [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>A quem pertence nossas ruas?</title>
		<link>https://novaiguassuonline.com.br/a-quem-pertence-nossas-ruas/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Nov 2024 00:30:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[A resposta, na ponta da língua, é dada pelos autores do livro Movimento: Como Reconquistar Nossas Ruas e Transformar Nossas Vidas, dos holandeses Talhia Verkade, jornalista, e Marco te Brommelstroet, urbanista e professor de ciclismo. Para eles, chega a ser incontestável o fato de os automóveis terem se apropriado das ruas e conseguido estabelecer como [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Espaço Público e Qualidade de Vida</title>
		<link>https://novaiguassuonline.com.br/espaco-publico-e-qualidade-de-vida/</link>
		
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		<pubDate>Tue, 01 Oct 2024 18:31:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[A sociedade urbana alimenta-se dos encontros, relações e trocas entre os cidadãos. Valores culturalmente consagrados são praticados e revisados de acordo com a convivência concreta, promovida principalmente nos espaços públicos. São lugares de uso comum e posse de todos, de representação, e, em alguns casos, locus das expressões de desejos e anseios da coletividade. Território [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Mobilidade Verde</title>
		<link>https://novaiguassuonline.com.br/mobilidade-verde/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Sep 2024 21:34:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[O Fórum BRICS de Cidades Verdes, realizado recentemente em Moscou, dedicou um painel à mobilidade verde. Nele, foi apresentado um panorama de iniciativas bem-sucedidas para um transporte urbano mais sustentável, implementadas em cidades dos países membros. Também foram apontados os grandes desafios ainda presentes na transição do modelo de transporte baseado em combustíveis fósseis para [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Cidades Ficcionais</title>
		<link>https://novaiguassuonline.com.br/cidades-ficcionais/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vicente Loureiro]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Sep 2024 13:06:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Parecem ser produto das campanhas eleitorais desenvolvidas nas redes sociais. O que se fala, propõe ou anuncia não precisa ter nenhum vínculo com a realidade. Aliás, quanto mais desconectado dela, melhor. Se o futuro pertence à ficção, por que vinculá-lo a um presente cheio de carências e demandas acumuladas, com soluções tão difíceis que chegam [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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