O Governo do Rio de Janeiro anunciou nesta segunda-feira (9) o projeto de expansão do metrô, que prevê 31 novas estações e 44 quilômetros de trilhos até 2032. Com investimento de R$ 28,8 bilhões via Parceria Público-Privada (PPP), a iniciativa busca integrar o transporte na Região Metropolitana, reduzir o tempo de deslocamento e gerar empregos.
Uma das principais frentes do projeto é a construção da Linha 3, que ligará a Praça XV, no Centro do Rio, até Guaxindiba, em São Gonçalo, com parada em Niterói. O novo trecho terá quase 22 km de extensão e vai representar a primeira ligação metroviária direta entre a capital e outros municípios da região. O investimento previsto para essa etapa é de R$ 14,6 bilhões.
A proposta também inclui a ligação Estácio – Praça XV e a extensão da Linha 4 até o Recreio dos Bandeirantes.
Atualmente, o metrô do Rio conta com 51 km de extensão, 41 estações e transporta cerca de 650 mil passageiros por dia. Com a expansão, o sistema atingirá mais de 80 estações, melhorando a integração modal, a mobilidade urbana e o acesso a bairros mais afastados do centro da cidade.
A estimativa é que os primeiros trechos sejam inaugurados em 2031 e o projeto completo seja concluído até o fim de 2032.
‘Virada de chave na mobilidade’
Durante a apresentação, o secretário estadual de Transporte, Washington Reis, destacou que o projeto marca uma virada de chave na mobilidade do estado
“Vamos conectar o Rio a São Gonçalo e Niterói com um transporte de alta capacidade e conforto. É um sonho antigo que agora começa a sair do papel. A população será a principal beneficiada.”, disse Reis.
A ação é uma parceria entre a Secretaria Estadual de Transportes e a Riotrilhos.
De acordo com o ministro das Cidades, o projeto tem como principal objetivo encurtar distâncias. “A União de esforços e o que ajuda a melhorar a vida do cidadão que pega o transporte público”, afirmou Jader Filho.
O prefeito do Rio, Eduardo Paes, destacou a importância de investimentos conjuntos da capital com os outros municípios do Grande Rio.
“O Rio tem características administrativas e está integrado às outras cidades da região metropolitana. É preciso integrar as necessidades, potencializando recursos e investimentos”, garantiu.
Licitações em 2026
O investimento será viabilizado por meio de parcerias público-privadas e com investimentos do estado, municípios e BNDES.
As primeiras licitações e contratações para a realização do projeto devem ocorrer no começo do ano que vem.
A Linha entre Estácio e Praça XV tem previsão de custo de R$ 4,4 bilhões. A Linha 3, que leva o metrô a São Gonçalo, tem custo previsto de R$ 14,6 bilhões. O projeto de extensão entre Jardim Oceânico até o Recreio deve custar R$ 9,8 bilhões.
O projeto
Linha 3: Praça XV- Niterói – Guaxindiba
A previsão do Governo do Rio de Janeiro prevê que a Linha 3 do metrô, ligando Rio, Niterói e São Gonçalo seja a primeira Linha intermunicipal de metrô do estado. De acordo com o projeto, ela terá 28 quilômetros e 15 estações. O poder público não descarta que ela chegue até Itaboraí futuramente.
O projeto prevê que a Linha atenda 650 mil usuários por dia e encurte de 2 horas para 40 minutos o tempo de viagem entre Niterói e São Gonçalo.
Por baixo d’água
Segundo o Plano Diretor Metroviário (PDM), o primeiro trecho, interligando as estações Praça XV e Arariboia, seria executado através de um túnel subaquático escavado sob a Baía de Guanabara. A partir daí, o metrô operária na superfície.
O projeto prevê que a estação Guaxindiba seja construída perto da BR – 101, para facilitar a integração entre modais.
Estácio – Praça XV
O trecho entre Estácio e Praça XV tem previsão de seguir pelo trecho da Rua Frei Caneca e posicionar a Estação Catumbi atrás da Praça da Apoteose.
O projeto prevê acabar com os cruzamentos operacionais nas estações Central e Botafogo, já que os trens da Linha 2 não precisarão mais acessar os mesmos trilhos que a Linha 1. De acordo com o governo do estado, a medida vai reduzir intervalos da Linha 2.
Extensão da Linha 4 até o Recreio
O projeto prevê que o Terminal Alvorada se torne um ponto estratégico de integração, conectando futuras expansões da malha metroviária e integrando a outros transportes, promovendo maior eficiência e acessibilidade à mobilidade urbana na região.
Com informações do g1
